Giới thiệu ngắn gọn
Cảm biến tải trọng nén cấu hình thấp thường được nhận biết nhờ hình dạng "nan hoa" hoặc "bánh xe" đặc biệt, là một cảm biến lực có công suất-cao được thiết kế cho các ứng dụng yêu cầu độ lệch dọc tối thiểu. Thiết kế của nó bao gồm một nút tải trung tâm được kết nối với vành ngoài thông qua các nan hướng tâm, tạo ra một cột ngắn và cứng. Cấu hình này ưu tiên độ cứng và độ ổn định, giúp nó có khả năng chống chịu mômen uốn và tải trọng bên một cách đặc biệt. Thường được chế tạo từ thép hợp kim có độ bền kéo cao-với lớp phủ bảo vệ, cảm biến này được thiết kế nhằm mục đích-cho các hệ thống cân công nghiệp nặng trong đó chiều cao kết cấu thấp và độ cứng tối đa là các thông số thiết kế quan trọng.
Tính năng
1.Ultra-Cấu hình độ lệch thấp: Ưu điểm đáng kể nhất là độ cứng cực cao. Khi tải tối đa, cảm biến chỉ lệch một phần rất nhỏ của milimet, đảm bảo rằng hệ thống cân gần như đứng yên. Điều này rất quan trọng để duy trì tính toàn vẹn của cấu trúc trong môi trường cân năng động hoặc{4}}tốc độ cao.
2.Từ chối tải trọng bên vượt trội: Bề mặt tải phẳng rộng và cấu trúc nan hoa cứng mang lại khả năng chống lại- lực lệch trục và mômen xoắn tuyệt vời. Điều này đảm bảo rằng chỉ đo độ nén dọc thực sự, ngăn chặn tình trạng nhiễu tín hiệu do lực ngang hoặc dịch chuyển cơ học.
3. Công suất quá tải cao: Cảm biến tải trọng nén cấu hình thấp được thiết kế với giới hạn an toàn chắc chắn, các cảm biến tải này thường có thể chịu được tải trọng từ 200% đến 300% công suất định mức mà không bị hư hỏng vĩnh viễn. Độ bền này khiến chúng trở nên lý tưởng cho các môi trường công nghiệp khắc nghiệt, dễ bị va đập.
Đặc điểm kỹ thuật cốt lõi
| Phạm vi tải | 0.5-50t |
| Công suất định mức (mV/V) | 2,0±0,005mV/V |
| Lỗi toàn diện | ±0,03%FS |
| Điện trở đầu vào / đầu ra (Ω) | 385±15(765±15)/350±3(700±5) |
| Chiều dài đặc điểm kỹ thuật dây | Φ5.4(6) X 9M Hoặc tùy chỉnh theo yêu cầu |
| Phương pháp nối dây |
Đỏ --------Kích thích+ Đen--------Kích thích- |
Ứng dụng
Cảm biến tải trọng nén có cấu hình thấp là tiêu chuẩn công nghiệp dành cho cầu cân đường sắt (cân đường ray). Khi cân toàn bộ đoàn tàu chở hàng, hệ thống phải hỗ trợ tải trọng lớn, tập trung đồng thời vừa khít với khoảng trống hẹp giữa các thanh ray đường sắt. Chiều cao tối thiểu và độ cứng cực cao của cảm biến tải trọng dạng nén có cấu hình thấp cho phép cân tĩnh hoặc{2} chuyển động chính xác mà không gây mất ổn định đường ray hoặc dịch chuyển đáng kể theo chiều dọc.
Thông số kỹ thuật chi tiết của Model ZH-WS3
|
Dung tích |
0.5-50t |
Vật liệu |
Thép hợp kim/thép không gỉ |
|
Công suất định mức (mV/V) |
2.0±0.005 |
Phi tuyến tính |
±0,03%FS |
|
Độ trễ |
±0,03%FS |
Độ lặp lại |
±0,02%FS |
|
Leo (30 phút) |
±0,02%FS |
Số dư bằng không |
±1,00%FS |
|
Hiệu ứng nhiệt độ ở mức không |
±0,02%FS/10 độ |
Ảnh hưởng của nhiệt độ đến đầu ra |
±0,02%FS/10 độ |
|
Điện trở đầu vào (Ω) |
385±15 765±15 |
Điện trở đầu ra (Ω) |
350± 3 700±5 |
|
Điện trở cách điện |
Lớn hơn hoặc bằng 5000MΩ |
Điện áp kích thích |
5V-10V(DC) |
|
Phạm vi nhiệt độ bù |
-10~+50 độ |
Phạm vi nhiệt độ hoạt động |
-20~+60 độ |
|
Quá tải an toàn |
120%FS |
Phá vỡ tải |
150%FS |
|
Cáp |
Φ5.4(6) X 9M Hoặc tùy chỉnh theo yêu cầu |
Mã màu cáp |
Đầu vào: đỏ + đen- Đầu ra: xanh+ trắng- |
sơ đồ phác thảo

Bảng kích thước cụ thể
|
Tải định mức (t) |
D |
D1 |
D2 |
D3 |
H |
H1 |
H2 |
M |
|
0.5-7.5 |
104.7 |
18 |
34 |
88.9 |
53.8 |
19 |
31.8 |
M16×1.5 |
|
10-25 |
120.7 |
34 |
38.9 |
101.6 |
77.8 |
24 |
41.1 |
M32×1.5 |
|
30-50 |
140 |
42 |
50.4 |
116.8 |
86.2 |
29 |
50.8 |
M40×1.5 |
Chú phổ biến: cel tải nén cấu hình thấp, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy cel tải nén cấu hình thấp của Trung Quốc

